8月29日，2025年成都国际汽车展览将向中国西部国际博览会开放。作为中国四个主要的A级汽车展览之一，成都汽车展一直是自动化行业发展的时间。但是，小心的人会发现今年的展位地图有些不寻常。去年仍活着的16号豪华汽车大厅今年悄悄地进行了“大血腥”。保时捷，本特利，兰博基尼，劳斯莱斯和荷花跑车等传统奢侈品牌统治今年都错过了展览。从官方的展位地图中，我们可以清楚地看到，传统的奢侈品牌集体错过了这场汽车展览，以及保时捷，本特利，兰博基尼，劳斯莱斯和莲花跑车等品牌消失了。在中国车辆市场中发生的深刻变化的沉默“务虚会”背后。注意：2024年第16号大厅成都汽车表演注意：。 16，2025 Chengdu Auto Show，Market Cold：为什么奢侈品牌会“撤退”？当涉及缺乏昂贵品牌的原因时，我们应该提到他们近年来在中国市场的表现。销售数据显示，保时捷在2025年上半年在中国的销售同比下降了28％，这是该品牌连续第四年经历的销售额下降。玛莎拉蒂更加尴尬，他去年全年仅售出1,209辆汽车，今年下降了58％。自2023年以来，超豪华汽车的数量进口量继续下降，并显示了2024年的下降趋势。2025年上半年，没有改善的迹象直接导致这些品牌市场的预算收紧，并且参与Chengdu Auto Show的成本可以像YUAN的Chengdu Auto秀一样高。当输入输出比不再符合预期时，收缩成为不可避免的选择。相比之下，中国独立品牌的表现值得注意：Byd继续占领第9号厅，这使“上帝之眼”智能展示区域的智能驾驶和“ Megawatt Flash充电”技术领域；谢里（Chery）征服了第10号厅，展示了最新的新技术和能源模型； Changan Automobile Books 11 No. 11，带来了新的智能体验。冰和火市场的性能清楚地反映了中国汽车消费市场消费市场的模式的变化。 AOF以前的高级传统奢侈品牌失去了对中国消费者的吸引力，而独立的国内品牌则以其产品和创新技术的实力赢得了越来越多的消费者的认可。越来越多的独立品牌：从“加入”到“家庭法院”和传统的奢侈品牌是鲜明的对比，是中国独立品牌和新能源车的新兴发展。在这个成都汽车上W，Byd，Chery和Changan等独立品牌最近预订了整个展览馆，以展示其强大的产品实力和市场信心。不仅在展览的外部区域中继续进行“占领”厅9，而且在展览的外部区域中建立了一个智能的障碍，该场景设置了诸如查看U8（参数|照片）漂浮的浮动，眼睛帮助神导航的互动和其他互动体验，展示了现代技术的实力。 Hongmeg Zhixing已推出了五个主要品牌，包括Wenjie，Zhijie，Xiangjie，Zunjie和Shangjie，并占据了3,000平方英尺的展览区，带来了新的旅行解决方案。作为该行业的一支新军队，小米汽车还征服了该汽车展上的著名职位，展示了最新的科学和技术成就。 CATL等基本供应商的出现进一步以新的中国能源产业链的成熟和完美为特色。数据显示在2025年，中国新能源车的渗透率超过55％，西方市场的增长率高达15％。作为新能源汽车销售的主要肺部，成都自然是独立品牌展示实力的最佳阶段。这些品牌不仅在销售中吸引了传统的奢侈品牌，而且还对产品实力，创新技术和用户体验显示出明显的好处，还可以重新定义昂贵的汽车的内涵。消费者的概念已经改变：从“专注于汽车徽标”到“专注于经验”，从传统奢侈品到新的奢侈品，中国消费者对汽车的态度在近年来发生了变化。有时，许多人在购买汽车时首先查看徽标。驾驶传统的豪华车意味着成功和地位。当时，汽车品牌价值超过了使用它的成本。但是现在，情况完全不同。越来越多的消费者开始注意：S车易于明智地驾驶？汽车系统流很好吗？充电器很烦人吗？使用成本高吗？消费概念的这种变化不仅发生在普通消费者中，而且高端消费者群体也开始改变。他们不再准备为毫无意义的品牌保费付费，但他们赞赏产品带来的实际价值。尽管传统奢侈品牌逐渐消失，但是当Nios等品牌推出的新能源车在室内质地和技术调整方面不少于传统的奢侈品牌，但价格更有用，消费者的选择是天然gababuby。汽车不再是身份符号，而是已成为提供“更好的用户体验”的智能工具。消费概念的这种变化是重新培养整个中国车辆市场的竞争观点。当奢侈品的跨国品牌曾经占据中心悄悄地离开市场时，独立品牌坚定地StaND在舞台中间。这不是一个简单的摊位调整，而是时间更新。从盲目的崇拜到外国品牌到对国内技术的合理认可，从促进身份符号到专注于实践价值，中国车辆的消费市场市场正在衰老。 特殊声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由自助媒体平台用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。