集中资源，凝聚品牌IP，减少内部纠纷。文字|雯雯编辑|最快破百万、综合销量最高的比亚迪SUV车型——宫方逸宋Plus，也不会尽快被抑制。我们发现“宋Plus”产品系列将从比亚迪海洋网络中下架，并且该名称不太可能继续使用。比亚迪还于10月11日表示，海狮06（今年8月发布）是宋Plus的换代车型，目前宋Plus纳入国内市场的安排“属于正常的产品转移”。这款知名车型的停售，是比亚迪梳理产品线和品牌体系的一件大事。据了解，比亚迪将继续精简产品版本，安排一些规划中的车型，以集中资源、提高效率——需要以更加专注、高效的方式应对新能源市场的激烈竞争。 Song Plus是一个传奇达利型号比亚迪。品牌车型“比亚迪”以中国朝代和海洋生物命名，并匹配两个销售系统，特别是王朝网和海洋网。 “宋”属于王朝体系，但现在比亚迪在售三款“宋”车型——A级SUV宋Pro、B级SUV宋L、B级SUV宋Plus——前两款车型属于王朝网，而首款发布的宋Plus则属于海洋网。第一代歌Plus于2020年推出，是一款燃油车。目标是填补10万元宋Pro和20万元唐之间的产品空白。当年月均销量突破1万辆。 2021年3月，推出Hybrid DM-I插电式版本，售价14.68万-16.98万元。这两款车的外观与同季王朝产品有着共同的设计语言。 2022款比亚迪汉DM-I和2021款比亚迪歌Plus可以看出，两款车都采用了家族的“龙魂美学”语言。直至2023款小改款，宋Plus无论是纯电动（封闭式前脸设计）还是插电式混合动力（前脸带进气格栅），风格全网统一，继承了同时起步的“美学”设计理念，与同时期的汉系和其他王朝车型明显不同。宋Plus的错误名称和渠道是比亚迪在建立海洋网络时提出的独特建议。 2021年，比亚迪的名字将取代原来的“e网”上的“海洋网”，希望以全新的方式覆盖更年轻的消费群体。海亚网的第一款新车是战争系列，但反响并不罕见。为了在经销商体系中生存，比亚迪将热销车型歌Plus纳入Hiyang.com销售系统，并保持原来的名称。事实证明，这一步是卓有成效的。嗨阳网的销售栏目很快成为了歌加。 2022年，其合计销量约为45万辆，价值超过一半当年Hiyang.com的总销售额，其价格约为10万元。右边的海豚和售价超过17万元的海豹组成了当时海洋网的主要产品结构，而歌普劳斯则成为SUV中SUV中最好的SUV。 2022款比亚迪海豹、2023款比亚迪歌加DM-I和歌加EV的外观均采用了Hiyangwang设计的统一语言。海牙网销售部总经理张卓去年底表示，歌曲Plus为海洋网的发展做出了很多贡献。从IP的影响力和庞大的用户基础来看，这种模式短期内不会有调整。不过，在完善远洋网系的过程中，宋加的尴尬地位愈发明显，而王朝网也急需一款15万元的中型SUV——两家网都有理由更换宋加。去年7月，比亚迪同时发布了小改款车型Song L 和 Ocean.com 的 Song Plus。两款车型的调校和价格几乎重合，只是外形和风格不同而已。纵观今天的发布，MakiWe 认为这消除了当前产品集成的空间。在宋Plus的销售没有停止之前，比亚迪为海洋网规划了5个产品系列：海鸥、海豚（高品质纯电动）、海豹系列（SEDAN）、海狮系列（SUV）以及规划中的MPV系列。今年8月，海阳网发布了海狮06，售价13.98万元-16.38万元。这通常与当前歌曲叠加。动力总成和底盘几乎相同，但在空间、续航和智能调节方面完全升级。海狮06上市首月销量突破3万辆，而宋Plus销量同期跌至万辆多。市场已经对比亚迪做出了决定。此外，比亚迪逐渐弱化同质化应用今年两车接近，退出iJust叠加产品并开发“专属”车型。例如，王朝网推出中大型轿车汉L和SUV唐L，价格上涨至27万元；海亚网推出了车站旅行车和高续航纯电动SUV。同时，在与今年目标销量存在巨大差距的情况下，比亚迪大幅降低了下半年新车型发布的频率，而不是选择推出现有基础车型升级调校、增加续航或者推出新颜色的版本，留下了大量的新研发资源和资源。据工信部通报的信息，秦L、宋L、汉、唐等车型均将新增纯电动续航里程超过100公里的版本，为2026年实施的购置税减免政策做准备。如今，它们的对手已经被各种车企取代。“追随比亚迪脚步过河”的企业。他们的产品可能价格更低，调整幅度更大，而且速度更快。海亚网品牌IP的自由与孤独，是比亚迪产品层面调整的第一步。比亚迪目前拥有60余款销售车型，但经过快速扩张后，仅增加车型数量对于销量的拉动作用已不再显着。比亚迪需要更清晰的产品定义，而不是让用户在两个网络之间反复移动。比较价格，遇到问题，最后选择了其他品牌。图片来源nG 标题：比亚迪 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由“网易号”自媒体平台用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括照片和视频）由网易号用户上传发布，网易号为社交媒体平台，仅供参考存储服务。