几个小时前，在第55届巴黎空军展览会上，瑞典萨博宣布了重要的测试结果，即由德国赫尔辛市开发的“半人造”人工智能系统的整合，在新一代的“ Gripen” E战斗机中，并从今年5月进行了三次航班。在试验期间，该系统独立计算了操纵多余的视觉空战的复杂轨迹，帮助飞行员有效防止罢工，并帮助飞行员使用模拟导弹发射导弹以攻击范围目标。近年来，随着人工智能技术的快速发展，国防和军事领域的发展速度也加快了。特别是在军事航空领域，主要航空权力试图为工具喷气式战士配备有助于推动支持和决策系统的人工智能技术，以帮助飞行员处理各种信息，并改善其准确的判断力和灵活性空气抗性功能。萨博（Saab）的“ Gripen” E战斗机是第一个配备了开放式模块化的航天系统，该系统称为“智能战斗机”。目前，Gripen E战斗机配备了人工智能系统，空战能力将再次改善，并为欧洲六代飞机的研发奠定基础。 AI改变了未来的空战模式 - 升级“ Gripen”战斗机的道路■Wang Xiaomeng配备了“ Centaur”人工智能系统“ Gripen” E Fighter Jet。数据图片已经从当地需求到海外丢失，而Gripen家族继续扩大其新模型。它位于斯堪的纳维亚州的瑞典，长期以来一直由中立政策追求，国防工业也采取了独立发展的道路。近年来，欧洲的地缘政治格局发生了变化。瑞典于2024年加入北约。国防工业成为M矿石积极参加全球合作，并征服了国际军事贸易市场的一席之地。这一系列的变化已在Gripen Fighter家族的形成中显示。从1950年代到1970年代，瑞典瑞典瑞典人成功地开发了一系列的家用战斗机，例如Saab-29、35和37。多类型Saab-37战斗机之一，该行业因出色的飞行绩效和短途飞行和陆上野外野外的竞争而被该行业广泛认可，例如出色的飞行绩效和野外野外的野外。但是，瑞典战斗机的第一批飞机主要围绕北欧欧洲的特殊战斗环境而设计。雷达，导弹，发动机等都是家庭设备。它们与其他国家的空军不兼容，供应链的备件也不平稳，因此很难开放国际军事贸易市场。在1979年，要替换Saab-37战斗机，瑞典空军正计划引入F-16战斗机F-16或F/A-18，但瑞典最终决定继续支持Saab-37战斗机在维护自己的独立独立航空研究和就业的基本要求下支持Saab-37战斗机。到目前为止，萨博（Saab）领导着PJAS行业的创建，分别代表了战斗，攻击和重新召集。 SAAB负责整合和集成飞机系统，Volvo Aerospace Engine开发电动系统，SRA通信设备将开发航空显示系统和电子对策系统，Ericsson将开发雷达和电子设备，而FFV Alionance Companies负责提供系统维护和支持。在许多政党的共同努力中，JAS-39“ Gripen”光多功能战斗机是由瑞典空军成功开发和制造的。冷战结束后，全球政治政治环境发生了变化，欧洲安全状况也消失了。为了维持国内航空研究和生产系统，支持者支持萨博（Saab）在全球范围内推广JAS-39“ Gripen”战斗机，并采用了灵活的“买卖”商业销售方法，吸引了匈牙利，捷克共和国，泰国，南非，南非和其他国家来购买“ Gripen”的“ Gripen”一侧，同时在Poland中使用了Polland，并使用了Polls的Polls，该公司的竞争是竞争的。 Saab在激烈的竞争全球市场中收到了许多订单，并获得了收入的收入。在此基础上，SAAB和英国BAE系统公司成立了Griipen International Company。在为JAS-39 Gripen Fighter提供出口服务和出售后的支持时，它包括国际市场上的先进航空技术成就，以改善和升级喷气式战斗机，依次开发了A/B类型的主要A/B类型，Imgropedt T型C/D类型，并创建了一种新的Gripen验证系统的。它采用的开放式体系结构为战斗机提供了强大的计算强度，并为随后升级的电子技术留出了空间。萨博（Saab）以飞机的验证技术为样品，开发了新一代的JAS-39 Gripen E/战斗机，他们很快成功地赢得了瑞典空军60个Gripen E单件设备的订单，巴西空军的28个Gripen E单人赛车和8个Gripn F DoubleSeaters订购。 2022年，巴西空军购买了4个Gripen和单身感兴趣，并保持了72份意图的合同。此外，巴西航空工业公司还推出了整个链条系统，包括“ gripen”战斗机，在中国开发了新的生产工厂，并负责制造基本的圣sangaps。 Gripen Fighter在出口市场中赢得了许多零件，其优势对高性能和低成本。结果，瑞典航空业已成功加入了高级喷气供应商战斗机的等级。它是设计师，积分器。冷战结束后，萨博（Saab）与主要的全球航空设备供应商建立了很好的合作联系，并可以选择各种货架产品。在Gripen E/F战斗机的开发过程中，Saab负责战斗机系统的整体设计和集成。 “ Gripen” E/F和“ Gripen” C/D的外观较小，但总体设计是新的。与Gripen c/d相比，手柄E/F机身的长度增加了1.1米，机翼增加了0.2米，最大起飞重量增加了2.5吨，内部燃料增加了几乎40％，并且飞行战斗的半径较大。萨博公司设计师已将起落架的主要位置从胃移到机身后部，并维修多个外部插件与自由腹部空间平行，将总数增加到10，这可以带来更多的任务负载，并可能符合中型SIZ的标准ED战斗机。 SAAB已与美国公司达成了一项战略合作协议，该公司提供了F414G Turbofan发动机。与以前的Volvo Aero Engine RM12 Turbofan Engine相比，性能已显着提高，可以达到2马赫2的最大飞行速度。作为合作伙伴，意大利公司提供了一种新的主动阶段阵列雷达雷达Forgripen e/f，以及Ericsson PS -IF以及与05/A Pulse Doppler Radar相比，新雷达的较小的目标距离较小的型号距离，并具有较大的型号距离，并具有更高的型号距离。它也与公司系统的前向红外搜索/目标一致，该系统可以在复杂的电磁环境中看到隐身目标，并指导发射中距离空对空导弹以击中远程目标空气。 SELEX还提供了一种新的安装系统，用于携带中距离空对空气导弹和地面攻击导弹上的多组合架。此外，Gripen E/F战斗机还引入了PAWS-2红外MI以色列Elbit的SSILE警告系统，意大利SELEX的“明亮云”多用途疼痛系统，英国Martin Baker的MK10弹射座位以及巴西AEL系统的Avionics Display，Head-Up Display和Smart Helmet显示屏。为了解决瑞典和巴西空军的各种设备系统，并增强了出口喷气战斗机的潜力，Gripen E/F完成了执行许多国家武器，弹药和任务加载的测试。 Bilang karagdagan sa pagiging gamit ng isang aleman na mauser 27mm air cannon, ang sasakyang panghimpapawid ay maaari ring magdala ng iba't ibang mga payload tulad ng "meteor" medium-range air-to-air missile at iris-t short-range air-to-air missil Mga missile, British AIM-132 short-range air-to-air导弹，Pati na rin ang US GBU系列NA激光引导的Bomba，瑞典RBS-15F ER扩展距离反船舶导弹，德国“ Taurus”远程巡航导弹，以色列的Raphael的Laser's Laser指示Pod，法国Thales的数字关节侦察吊舱和其他有效载荷。从用户需求的角度来看，由公司全面控制了开发，制造和使用喷气式战斗机的成本，在国际军事贸易市场中采用了大量成熟的货架产品，并努力集成系统以改善流程和合并的流程，这将有助于喷气式飞机继续提高未来并改善市场竞争。 Gripen E Fighter配备了人工智能系统，完成了三项过度视觉空战试验，例如德国和法国等欧洲国家。瑞典没有开发和配备第五代飞机。瑞典始终旨在通过各种渠道创建新一代的高级战斗机。因此，瑞典国防设备管理局已推出了一个概念P Planara，以“超越”旨在预先研究战斗机系统。一个重要的链接是引入艺术飞机飞机的IAL智能系统，以及选择“ Gripen” E战斗机作为测试承载者。目前，萨博（Saab）的合伙人是赫尔辛（Helsin），赫尔辛（Helsin）是一家著名的德国AI创业公司。该公司成立于2021年。从瑞典筹集了1亿欧元的启动资本后，它迅速进入了武器和设备市场，并开发了HX-2人工智能无人机，该无人机可能会在100公里之外撞击目标，并在投放市场后快速进行测试。赫尔辛公司的市场欣赏不断上升，到2024年底，面积近50亿欧元，这已成为欧洲人工智能国防领域的“领导者”。它在法国，德国，英国和爱沙尼亚设有MGA分支机构，并与Andurier，Microsoft，Pangerier，Amazon，Boeing，Airbus和其他公司建立了密切合作伙伴关系。只有他对公司作为当地欧洲业务的地狱身份和强大的人工研究感到乐观D发育能力，Saab决定在这里工作，以改进“ Gripen” E战斗机。 Gripen E Fighter继承了战斗机的Gripen集成航空电子系统，该系统将负责飞行控制和战术软件管理的软件分开。当用户提高对战斗机的新功能的新功能时，他们只需要升级战术软件管理而无需处理关键的飞行安全操作，这与改善开发和降低升级成本一致。赫尔辛（Helsin）的“半人造”人工智能系统可以在短短72小时内获得飞行员100万小时的飞行经验。今年5月28日，配备了“半人造”人工智能系统的Gripen E战斗机首次飞往波罗的海，这标志着飞机中人工智能应用的新发展。从那时起，已经进行了两次试验。在6月3日的第三次审判中，瑞典人H空军将一名两人座的格里彭D战斗机作为一个虚构的敌人，通过配备有人工智能系统的Gripen E战斗机进行过度视觉空战测试，并通过改变距离，速度，速度，距离的方向，距离的速度，距离的速度，距离，方向，目标，目标londrynnnyn，测试了人工智能系统的战斗能力。萨博（Saab）和赫尔辛（Helsin）没有透露战斗的具体细节。根据可用的信息，“半人造”人工智能系统可以根据各种情况调整其技术，并要求飞行员发布命令以教大火。得益于Gripen E Fighter的开放电子建筑，Centaurus人工智能系统可以迅速安装在战斗机中而无需进行重大更改。根据计划，赫尔辛团队将继续研究飞行数据并升级人工智能系统，直到年底，该操作的非常稳定的版本可以快速安装到所有E/F战斗机上，并成为飞行员的“电子顾问”。 In recent years, European and American countries have continued to explore the application of artificial intelligent systemsya sa mga jet ng manlalaban, patuloy na pagpapahusay ng kanilang mga pag-andar sa pagproseso ng data na may mataas na bilis, ang iba't ibang data ng sensor sa totoong oras sa pamamagitan ng AI algorithm, komprehensibong nakikita at awtomatikong pag-aralan ang taktikal na sitwasyon ng aming mga kalaban at sa amin, na tumutulong sa paggawa ng mga desisyon, at mga desisyon, at mga desisyon, at ang mga desisyon, at ang mga desisyon, at ang mga desisyon, at ang mga desisyon, at ang mga Desisyon，在决策，决策，决策，决策，决策，决策的研究以及决策的思想以及决策的研究中进行的决策。在多空军或载人飞机/D中Rone Battle。人工智能技术的竞争和竞争是未来战场的重要方向。人造系统智能对情境意识，战术决策，快速反应等显示出重大好处。