最近，一份新闻报道说：“一名妇女在骑着共同的自行车上骑车并跌倒时突然锁定了她的汽车”引起了广泛的关注。作为超过6亿人使用的阳光旅行工具，共享自行车的安全被推向了公众舆论。第一个财务日-Day向Didi Qingju和Hellobike询问此事。两家公司都回答说，在调查后，未发现任何软件或技术漏洞，并猜测事故的原因可能包括链失败，并且用户被误认为处理返回按钮。到目前为止，还没有消息说第三方审判机构已经中断了。了解共享的自行车具有远程锁定的遥控器，但Saidhello确定其系统确定车辆速度高于0.5m/s时不会执行装饰性订单，并且只有在几乎停止时才对用户操作做出响应。以前，有报道说到了Augu结束今年的圣，一个女人骑着一辆清真自行车，但是在几分钟后骑车后，轮胎被锁定，使她受伤了。医院检查了右脚有三个骨折。他联系了平台，并说后端没有自动锁定记录，这可能是由链失败引起的。在社交平台上，类似的事件并不少见。来自第一个日常财务搜索关键字的记者发现，Hello和Meituan等许多品牌都对自动锁定事件的用户反馈。今年6月，一位Shang Userhai发布了一条消息，说他正在摇摆一辆Hello自行车，并在他骑在路中间时突然将其锁定。用户指出，自行车是没有开放锁的电子锁。上海的另一位用户还提到了他的经历：他在校园里骑了一辆Meituan自行车。当自行车驶过一半时，他突然掉到了锁上，脸上的脸掉到了地上，他的两个fr一颗牙齿掉进了该地区。用户将视频带到了该地区，并证明了他本人释放了汽车，然后去了安全部门调整监视，但该平台表示他只有200元回报。自动锁定事件也可以追溯到2021年。在黑猫投诉平台上，记者发现，在2021年9月，有一个雷诺（Replayou），该车辆在赫洛贝克（Hellobike）期间自动掉落锁，造成紧急情况，骑自行车的人将由于惯性而掉落。这些事件的判断，长期存在的隐藏风险存在自动锁定共享自行车的风险。但是，公司平台坚持认为没有技术问题。 Didi Qingju根据用户反馈告诉了第一位财务记者，该公司对涉及的硬件和自行车软件进行了并行检查。验证后，涉及的车辆倾向于由于汽车链而骑滞后，并且没有软件技术和其他问题。 Didi Qingju表示，它与用户的医疗要求过程有关。 Hello在描述了基于大型用户数据的技术组进行NG检查的情况时也提到了，并且由于技术缺陷而在自动车辆锁定中没有发现异常。为了回应骑行时锁定的问题，再加上用户共享和反馈行业中常见的骑自行车情况，Hello遵循了三种可能的情况。一种可能性是用户在骑行时尚未关闭开关锁定页面，并通过摩擦意外触摸了“回流车”。其次，以前的用户将汽车返回，并在没有锁定的情况下离开锁，下一个用户直接无代码骑行，并且在向前停止（例如等待光）时，先前的用户随后导致下一个用户丢弃锁定。此外，Hello提到，如果一辆电动汽车在驱动区域限制下激励对流量的保护并缓慢停止，但是自行车上不存在这种控制逻辑。您好说，汽车锁具有硬件和机械逻辑的逻辑。硬件逻辑意味着，当驾驶速度大于0.5m/s时，将不会执行装饰命令。机械逻辑是，锁舌应在弹簧前重置。在自然状态下，弹簧力将确保语言锁在锁定位置。 Hello说：“通过此保证的两个方面，车辆在骑行过程中不可能自动掉落和锁定。”此外，为了回应以前报告中表达的“自动锁定”照片和动画，Hello证明它们不是由“自动锁定”引起的。 “动画中的Paghello骑手是由几年前的前制动器紧紧引起的，而不是后部的轮胎锁。”根据一些相关的工业内部人士，自动锁定功能可能是一个有趣的操作员的局限器以防止使用该汽车后忘记锁定汽车的用户。有些人也会触发锁定 - 但是，根据用户的反馈，随着自行车在静止后会自动阻止汽车自动挡住的时间差异很大。一次流量和其他事故。共享自行车功能的远程块使大众汽车记住了其安全性。根据中国公路运输协会的统计数据，互联网自行车在全国范围内为超过6亿用户提供服务。到2023年12月底，在全国410个城市中置于互联网租赁自行车，总共部署了超过1200万辆汽车。如果其安全机制可靠，对公众具有重大兴趣。从当前情况来看，只有通过自我检查和自我校正，很难完全解决公众的怀疑。解决“用户告诉锁的僵局，平台说没有异常ITIE”，也许还需要使用强大的第三方检测机制，政府管理和行业管理不应不存在。 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。